4 駆動系カスタム(その1)→今度はクラッチ焼けです・・・

エンジン焼き付き事件の後、エアクリを詰めた状態で100キロのノルマを達成後
とりあえず復活したジョルノ君ですが、
あまりにも低回転域が吹けないので、
駆動系のチェックも兼ねてカスタムしてみることにしました。

さて、
マロッシのマルチバリエーターでいいのかなぁ〜と思いながら、オークションをみると、
さすがは需要の多い50ccです。いろんな種類のカスタム用品があるんですね。
その中でもやたらと見かけたのが「横綱」というキットです。
名前がおもしろかったし、評価もよさそうだったので「横綱」キットを購入してみました。
キットの内容は、
ウェイトローラー(7g)、プライマリープーリー、バックプレート、クラッチスプリングとなっています。
早速装着しようと
プーリーケースカバーを外してみると

あれれ?前後別体になってるんですねw

次にプライマリープーリーを・・・?
んん?これはどこかで見たような形状のプーリーフェイスですね。
このギザギザのついたプーリーわっ!
まさしくアトランと一緒の形状ですよ!これって・・・www

案の定こちらのホルダーでは固定するのが難しくベルト部分がぼろぼろになりました。
そこで近所のナンカイ部品に行ってみると。

ああ〜ありました。これですね。プーリー固定用品(ホンダ用)です。

これで作業効率が大幅アップです。
これってひょっとするとアトランにも使えたのかな???

ということで一通り組み付けて
いざ!試走!ごおおおおおおおっ!
ガガガガガガガガッ!
????なんだか激しい振動がありますね。
ところが、そのままアクセルを捻っていくと
40キロを過ぎた辺りからようやく安定してスムーズに走行していきます。
最高速の伸びを見るとメーター振り切ってますので
確実に最高速は伸びている様子です。
ということでプライマリー側については横綱の効果があるようです。

横綱の効果もあってガンガン走っていたつもりでしたが、
その意に反していよいよ低回転が吹けなくなってしまいました。
そこで、ショップに持っていって診てもらうと
ベル、クラッチ共にかなり焼けていて、この状態では使い物にならないとのこと。
今回も部品交換です。
クラッチアウター
クラッチシュー
クラッチスプリング
Vベルト
を新品に交換する羽目に・・・orz